A legforgalmasabb gyorsforgalmi rendszerek az Egyesült Államokban
A gyors tranzit rendszer olyan közlekedési rendszer, amely a városi területeken általában megtalálható. A gyors árutovábbítási rendszerek elektromos vasutakat használnak, amelyeket más járművek és gyalogosok nem tudnak elérni. A gyorsforgalmi rendszer gyökereit a 19. századig követik, amikor az első rendszert Londonban, Angliában nyitotta meg az Egyesült Királyságban. A modern korban az olyan országok, mint az Egyesült Államok, Kína és Japán élénk gyors tranzitrendszerrel rendelkeznek. Az Egyesült Államokban számos olyan városban, mint New York, Chicago és Washington jól fejlett gyorsforgalmi rendszerrel rendelkezik.
Leggyorsabb gyorsforgalmi rendszerek az USA-ban
New York City metrója
New York városa megkülönbözteti, hogy az Egyesült Államokban a legforgalmasabb gyorsforgalmi rendszer, a New York City metrója. A rendszer felépítése 1900-ban kezdődött, és 1904-ben hivatalosan is megnyitották. A rendszer felépítése óta több személy és szervezet javasolta a rendszer kibővítését. 2017-ben a becslések szerint az árutovábbítási rendszert minden hétköznapon körülbelül 8 852 200 ember használta, míg az év során nagyjából 2 699 536 300 embert használt. A rendszer az Egyesült Államokban is a leghosszabb, mert körülbelül 245 mérföld hosszúságú. A metró nagy része egész évben működik, míg néhány szakasz csak részmunkaidőben működik. Mivel a rendszert hivatalosan megnyitották, több olyan baleset történt, amely 1905-ben történt az egyik leginkább katasztrofális balesettel, ami 13 ember halálához és 48 ember sérüléséhez vezetett. A metró számos öngyilkosság helyszíne volt, 1990-től 2003-ig több mint 300-an, amikor az emberek a vonatok előtt ugrottak. A bűnözés ugyanakkor az egyik legnagyobb kihívás a rendszerben 1990 óta; a metróban a bűnözés mértéke csökken.
A Chicago L
A második legforgalmasabb gyorsforgalmi rendszer az USA-ban a 103 mérföldes Chicago L. A rendszer a XIX. Század végén nyúlik vissza, amikor 1892-ben kezdte meg működését. A Chicago L egy része egész évben működik, míg a szakasz csak részben működik -idő. 2017-ben a becslések szerint mintegy heti 729 200 ember utazott a Chicagói L-i hétköznapokon, míg 230, 204200 ember használta fel egész évben. A szakértők úgy vélik, hogy a vonalat használók száma várhatóan az elkövetkező években növekedni fog. A növekedés várhatóan főként az északi oldalon lévő vonalakra koncentrálódik.
Washington Metro
Az USA harmadik legforgalmasabb tranzitrendszere a 117 mérföldes Washington-metró. A rendszer gyökereit a 20. század végéig nyomon követi, mivel 1976-ban hivatalosan is megnyitották. 2017-ben becslések szerint 760 200 ember lovagolt a Washington Metro minden hétköznapján, míg 229.595.700 ember lovagolt erre az évre. Számos baleset történt a rendszer bevezetése óta, ami számos olyan biztonsági intézkedés végrehajtásához vezetett, mint például a vonat üzemeltetőinek a kézi eszközök használatának betiltása.
A gyorsforgalmi rendszerekkel szembeni kihívások
A gyors tranzitrendszerek számos kihívással szembesülnek, különösen az építés korai szakaszában. A magas építési költség a nagy kihívás, amely a gyors tranzit rendszerekkel szemben áll.
A legforgalmasabb gyorsforgalmi rendszerek az Egyesült Államokban
| Rang | Rendszer | Éves versenyző (2017) |
|---|---|---|
| 1 | New York City metrója | 2, 69, 95, 36, 300 |
| 2 | Chicago "L" | 23, 02, 04, 200 |
| 3 | Washington Metro | 22, 95, 95, 700 |
| 4 | MBTA metró ("T") (kék, narancs és piros vonalak) | 16, 71, 67, 900 |
| 5 | Bay Area Rapid Transit (BART) | 12, 92, 68, 100 |
| 6 | PÁLYA | 9, 30, 12, 400 |
| 7 | SEPTA (Broad Street, Market – Frankford és Norristown nagysebességű vonalak) | 9, 17, 72, 000 |
| 8 | MARTA Rail Transit | 6, 74, 10, 000 |
| 9 | Metro vasút (lila és vörös vonalak) | 4, 48, 60, 700 |
| 10 | Metrorail | 1, 96, 80, 400 |
