A világ legdrágább autói

A klasszikus sportkocsik már évek óta érdekeltek az összegyűjthető autó-rajongóknak, és csak a saját tulajdonukra tudnak fizetni. Ezeket a járműveket Európában és az Egyesült Államokban magán és nyilvános árveréseken értékesítik. Bár a gyűjthető sportkocsikat még magasabb áron értékesítették, a Ferrari 250GTO a nyilvános árverésen értékesített legdrágább autó. A Mercedes-Benz W196R a világ legértékesebb sportkocsiját tartotta nyilván, amíg a Ferrari 250GTO 2014-ben meg nem szakította a rekordot.

10. Ferrari 250 GT SWB California Spider (1961) - 18.500.000 dollár

A 250-GT-SWB-t 1960-ban elindította a Scaglietti Genfben, és karosszériája merevebben húzódott a csökkentett alvázra (2600 mm-től 2400 mm-ig). A 250 GT-SWB-t egy 3 literes V12-es motorral szerelték fel, 276 LE-vel. A Ferrari ezt a sportkocsit a 185VR15 Pirelli-Cinturato abroncsokkal szerelte fel. Az 1961-es 250GT-es üvegszálas testű másolata 1986-ban egy MG filmben szerepelt. Az Artcurial 2016. február 20-án Párizsban 18.500.000 dollárért 259 GT-SWB-t értékesített.

9. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider (1939) - 19.800.000 dollár

Az 1939-ben az Alfa Romeo által gyártott 8C-2900B egy 8-hengeres motoros, kettős gyökér típusú kompresszorokkal és fejkamrákkal felszerelt, valamint egy 4 sebességes kézi sebességváltóval. Ez a versenyautó 2905 cm3-es motorral rendelkezett, amely maximum 180 LE az 5200 fordulat / perc sebességgel. Az Alfa 322900B-t gyártott, amely 1938-ban 23-at és 1937-ben 23-at, 1941-ben pedig egy másikat is gyártott. Az Alfa Romeo 8c 2900-at 2016 augusztus 20-án az RM Sotheby 19.800.000 dollárért értékesítette, ami a legdrágább Alfa Romeo a világon .

8. Jaguar D-Type (1955) - 21.780.000 dollár

A D-típus egy gyönyörű versenyautó a Jaguar Ltd-től, amelyet 1954-től 1957-ig gyártottak. A D-típusnak számos jellemzője van a C-típusnak. Az autó monokróm szerkezete és aerodinamikai hatékonysága a légi jármű technológiáját vette át a sportkocsik tervezéseire. Az első D-típus egy 3, 4 literes motorral bővült, amit 3, 8 literre emeltek, majd 1958-ban 3, 0 literre csökkentették. A D-típus három egymást követő évben, 1956-tól 1957-ig nyerte a 24 órás Le Mans versenyt. a gyártás 16XKSS-verziót, 53 ügyfélautót és 18 csapatautót tartalmazott. RM Sotheby eladta a D-t 2016. augusztus 20-án, Kaliforniában, Monterey-ben, 21.780.000 dollárért.

7. Aston Martin DBR1 (1956) - 22.550.000 dollár

A DBR1 egy sportkocsi volt, amelyet az Aston Martin 1956-ban tervezett a Sportscar-bajnokságon, az akkori versenyeken. A DBR1 a legismertebb Aston modell, amely 1959-ben nyerte meg a 24 órás Le-Mans-et. A DBR1 a három sportkocsi egyike, amely az 1950-es években egyaránt nyer mind a 24 órás, mind a világbajnokságot. 2017. augusztus 19-én a DBR1-et 22.550.000 dollárért értékesítették.

6. Ferrari 290 mm (1956) - $ 25, 050, 000

A 290MM volt az a Ferrari versenyautó, amelyet az 1956-os Mille Miglia versenyére gyártottak. A 290MM-nek 4, 5 literes V12-es motorja van, maximális teljesítménye 320HP, 7200 fordulat / percnél, és maximális sebessége 170 mph. Eugenio Castelloti vezetésével a 290 MM nyerte az 1956-os Mille Miglia-t, míg egy másik 290 mm-t, amit Juan Fangio hajtott végre, ugyanabban a versenyben negyedik lett. Az autót 25 050 000 dollárért értékesítették 2015. december 10-én New Yorkban.

5. Ferrari 275 GTB / C Speciale (1964) - 26 400 000 dollár

1964-ben a Ferrari négy könnyű súlyú 275GTB-t gyártott az 1965-ös szezonban. A 275 GBT-os kollekció három modellt tartalmazott 250LM motorokkal. Pininfarina a karosszériát tervezte, míg Scaglietti dolgozott a kocsikon. A 275 GTB kialakítása 10% -os méretcsökkentést és kisebb futóművet tartalmazott, a Ferrari pedig a magnéziumot használta a motorhoz, ami azt eredményezte, hogy az FIA megtagadta azt GT-versenyzőként, de miután Enzo azzal fenyegetőzött, hogy kihúzza a motorsportot . 2014. augusztus 16-án az RM-aukciók 275GTB-t értékesítettek 26 400 000 dollárért Kaliforniában, Monterey-ben.

4. Ferrari 275 GTB / 4 * S NART pók (1967) - 27 500 000 dollár

A 275-ös sorozat kétüléses, elülső motoros V12-es sportkocsi, amelyet a roadster, a GT és a Ferrari 1964-től 1968-ig gyártott. Az Enzo és a Sergio a 275 GTB / 4-es sorozatot gyártotta Luigi Chinetti, egy amerikai kereskedő, aki körülbelül 8 000 dollárért vásárolta meg őket. Chinetti 25 egységet kért, de az alacsony értékesítés miatt a Ferrari csak tíz egységet gyártott. Az RM Auctions 2013. augusztus 17-én a Monterey Kaliforniában értékesített Ferrari 275-öt 27 500 000 dollárért.

3. Mercedes-Benz W196 (1954) - 28.600.000 dollár

A W196 egy 1-es versenyautó, amelyet a Mercedes-Benz gyártott 1854-től 1955-ig. Stirling Mossand Juan Fangio kezében a W196 a tizenkét versenyből kilencet nyert, és megnyerte a két bajnokságot, ahol az autó versenyzett. A 3 literes Sport-Leicht-Renne motor a W196-ból származik az 1955-ös világkocsi-autószezonban, és az összeomlása véget vetett a w196-os sorozatnak és az uralomnak a WSC-bajnokságban 1955-ben. Királyság 2015. december 10-én, és a nyertes ajánlat 28 600 000 dollár volt.

2. Ferrari 335S (1957) - 35, 711, 359 $

A Ferrari 335S egy gyönyörű sportkocsi, amelyet a Ferrari 1957-től 1958-ig gyártott. A Ferrari 335S a 315S fejlődése volt, és V12-es motorral érkezett, maximum 390 LE-vel, 7400 ford / perc sebességgel, és maximális sebessége 190 mph. Az olasz gyártó gyártotta ezt az autót, hogy válaszoljon a Maserati-450S-re, amely 4, 5 literes motorral és a 315S-et fenyegette. Ferrari csak négy 335Ss-t épített, és 2016. február 5-én Párizsban 35, 711, 359 dollár volt az árverés. Jelenleg a 335S új tulajdonosa Lionel Messi.

1. Ferrari 250 GTO (1962) - $ 38, 115, 000

A Ferrari 1962-től 1964-ig gyártotta a 250 GTO-t a Föderáció Internationale-de I'Automobile (FIA) három kategóriájú Grand touring járműkategóriájába. A Ferrari mindössze 39 250 GTO-t gyártott, és 1962-től 1963-ig terjedő harminchárom (I. sorozat), a 196-ban gyártott három sorozat II. 1964-ben a Ferrari négy régebbi I. sorozatú autót frissített a II. A gyártáskor az autót 18 000 dollár értékben értékelték, és Enzo Ferrari és Luigi Chinetti személyesen jóváhagyta a vevőket. 2014. augusztus 14-én a gyűjtő megvásárolta ezt az autót egy kaliforniai Carmelben tartott árverésen, 385 000 dollárért, így a világ legdrágább autója.