Országok a legnagyobb vasúti hálózatokkal

A folyamatos légiközlekedési technológiák és az újabbak, mint például az Elon Musk cég által a közelmúltban bemutatott mágneses kiegyenlített csőalagútok ellenére a vasúti közlekedés továbbra is a leghatékonyabb és viszonylag olcsó út az utasok és a rakomány nagy távolságokra történő szállítására. A költséghatékonyság még nyilvánvalóbbá válik, amikor a rakomány mennyisége növekszik, és hosszabb távolságra kell szállítani.

A világ leghosszabb vasútja

Az Egyesült Államok

Az Egyesült Államok vasúti útvonala a világ legnagyobb és legszélesebb hálózatának tekinthető, összesen 228 000 km vasúti pályákkal. Az áruszállítás vasúti vonalai azonban a hálózat mintegy 80% -át teszik ki, ami 35 000 km-es utasforgalmat hagy, ami kevesebb, mint sok országban. Míg az Amtrak leginkább az utasok igényeire támaszkodik, az amerikai áruszállító vasúti hálózat, melyet többnyire magánvállalatok működtetnek, megosztják az olyan óriások között, mint a Union Pacific Railroad és a BNSF Railway.

Oroszország

A vasúti utak hossza szempontjából Oroszország második helyen áll. Oroszországban a vasutak 95% -át az állami monopólium - az orosz vasút - üzemelteti. Az orosz vasutak magukban foglalják a hatalmas országot, több mint 85 200 km-es vasúti hálózattal. Az orosz vasúthálózat tíz fő célállomásból áll, amelyek többsége Moszkvából, a fővárosból származik. A nyugati és északnyugati útvonalak összekapcsolódnak Finnország, Franciaország, Németország és Lengyelország vasútjaival. Keleten és délkeleten a vaságak a kínai, Mongólia és Észak-Korea nemzeti vasúti rendszereiig terjednek. A Moszkvát és a Vladivostokot összekötő transz-szibériai vasút a világ leghosszabb és legforgalmasabb vasúti vonala, melynek hossza 9 280 km.

Kína

Kína biztosan felzárkózik szomszédaihoz egy széles körű vasúti hálózattal, amelyet az állami China Railway Corporation irányít. A mintegy 2 milliárd utas és évente több mint 3 milliárd tonna teherbíró szolgáltatás nyújtásának kiemelkedő kapacitása a kínai vasutakat az Ázsiában a legintenzívebben terheli. A vasúti hálózat több mint 55 000 km-es hagyományos vasútvonalból, mintegy 10 000 km-es nagysebességű útvonalból és 2 298 km-es vasúti szegmensből áll Peking és Guangzhou között, amely a világ leghosszabb nagysebességű vonala.

India

Körülbelül nyolc milliárd utas használja az indiai vasutakat minden évben, a világon soha nem merül fel más vasúti társaság. Az indiai vasúthálózat állami tulajdonban van, és az összes vezetői és karbantartási funkciót a 65 000 km-nél több munkatervet felügyelő kormányzati szerv végzi.

Az indiai nemzeti vasúthálózat jelenleg naprakészen dolgozik, hogy 2017-ig hozzávetőleg 5000 kilométernyi új vonalat hozzon létre, és napi 22 000 vonatra növelje a szállítási kapacitást. Jelenleg az ország vasúti rendszere 17 zónára van osztva, 12 000 személyszállító vonat és 7000 fuvarozóval. India csak a nagysebességű tranzitok korszakába lép, és több mint 10 milliárd dollárt fektetett be a nagy sebességű folyosók építésébe. Ennek az új projektnek az első szegmense, a Mumbai és Ahmedábád közötti 530 km-es járat várhatóan 2018-ra fog működni.

Kanada

Indiával ellentétben Kanada sokkal nagyobb távolságokkal foglalkozik a városok között. Ennek a kihívásnak a megoldása érdekében kevés vállalat nyújt szolgáltatást az Atlanti-óceán partjaitól a Csendes-óceánig. A kanadai nemzeti vasút és a kanadai csendes-óceáni vasút, valamint Algoma, Ontario Northland utas és a Via Rail 52, 131 km-es kanadai vasúti rendszer. Három kanadai város - Montreal, Toronto és Vancouver - kiterjedt és rendkívül hatékony elővárosi vonatokkal rendelkezik. Az ország egyes területein a vasúttársaságok kifinomult turistaútvonalakat kínálnak, hogy megismerkedjenek az ország festői távoli sarkával.

Említésre méltóak

Németország

A német Deutsche Bahn a leghíresebb vasúti márka Európában, amely kiterjedt vasúti hálózattal rendelkezik Németországban és külföldön. A DB részesedése az utasforgalom 90% -át teszi ki nagy távolságokon belül Németországban, valamint Németországból Ausztriába, Svájcba, Lengyelországba és Franciaországba. A Deutsche Bahn hálózaton kívül további 130 magánvállalkozás végez vasúti üzemeltetési tevékenységet, amely a legtöbb regionális személyszállítást és áruszállítást biztosítja. Az S-Bahn többnyire nagy városok külvárosi területein szolgál. A Hamburg-Cologne Express (HKX) a távolsági utasforgalom mellett a DB mellett található. 2017-re Németország több mint 3000 kilométernyi nagysebességű úttal rendelkezik, amely összeköti a főbb német városokat más európai fővárosokkal és nemzetközi repülőterekkel.

Franciaország

A szomszédos francia vasúti rendszernek két sajátossága van. Párizs és külvárosai a legsúlyosabban lakott területek, és a megyei utasforgalom 47% -át teszik ki regionális szinten. Tekintettel Európa kulturális központjának népszerűségére - olyan városokat, mint Párizs, Strasbourg és Leon, hatalmas utasforgalmat vonzott. Ez hatással van a nagyvárosok közelében lévő vasúti infrastruktúra növekedésére és a nagysebességű autópályák fejlesztésére, amelyek összekapcsolják ezeket a központokat más európai úti célokkal.

A francia hálózat másik egyedülálló sajátossága a Franciaország és a Nagy-Britannia közötti alagút, amely Európa-szerte összegyűjti a hatalmas árufuvarozást, és arra ösztönzi a magán- és nemzeti vasúti társaságokat, hogy építsenek és dolgozzanak ki egy igazán hatalmas hálózatot a kontinentális összekötő főpályához Európa Nagy-Britanniával.

A világ legnagyobb vasúti hálózatával rendelkező országok

Rang	Ország	2014 (Vasúti vonalak, teljes útvonal) km-ben
1	Egyesült Államok	228218
2	Orosz Föderáció	85266
3	Kína	66989
4	India	65808
5	Kanada	52131
6	Németország	33426
7	Franciaország	30013
8	Brazília	29817
9	Mexikó	26704
10	Argentína	25023