Moszkva gyönyörű metrórendszere

A gyors tranzit a tömegközlekedés eszköze a városokban. A gyors tranzitrendszerek főként villamos vasút, amely a jobb oldalon közlekedő, gyalogosok vagy más közlekedési eszközök által nem elérhető. A közlekedési módokat a városi lakosok magas frekvenciájú, rövid távolságokat használják. A metró rendszerek országonként és országonként országonként jelentősen eltérnek. Az egyik város, amely jól fejlett metrórendszerrel rendelkezik, Moszkva, Oroszország. Moszkva metrója Moszkvát és a szomszédos Krasnogorsk és Reutov városokat 210, 7 mérföld távolságra szolgálja. A moszkvai metrórendszer 1935 óta üzemel, amikor földalatti vasútállomásként nyitották meg a Szovjetuniót. Moszkva az egyik legmélyebb földalatti rendszer a világon a legmélyebb állomással, 276 méterrel a Park Pobedy-n.

A moszkvai metró műveletei

A moszkvai metró egy állami tulajdonú metrórendszer, amely tizenkét vonalból és 203 állomásból áll, a legtöbb Moszkva központjától a többi területig. Az állomások és vonalak többsége földalatti, míg néhány állomás emelt szakaszokkal rendelkezik. 12 földi állomás és négy emelt állomás található. Moszkva metrója 0525 óra múlva nyílik meg és 0100 órakor bezárul, bár a nyitvatartási idő az állomásoktól az állomásokig változik az első állomás megérkezésétől függően. Az összes állomás egyidejűleg zárva tart 0100 órakor a szervizeléshez. A vonatok közötti intervallumok 90 másodpercig tartanak, különösen reggel és este, csúcsidőben. A metróvonalakat a nevek és színek alapján azonosítják, és a színek a térképeken és a táblákon feltüntetett sorokhoz vannak rendelve. A vonalak megjelöléséhez használt népszerű színek közül néhány piros, sárga, zöld és kék.

A moszkvai metró története

A Moszkva Városi Tanács 1923-ban létrehozta az első földalatti vasúti tervezőirodát. A Szovjetunió Kommunista Pártja 1931 júniusában engedélyezte a moszkvai metró építését. Az első sor tervét 1932 januárjában hagyta jóvá, míg 1933. márciusában további tíz vonal jóváhagyása történt. Az 1930-as és 1950-es évek során a moszkvai metrószerelők a londoni kollégáikkal konzultáltak. A fő építési munkákat a londoni szakemberek végezték, míg a munka és a műalkotások a szovjet munkások voltak. A moszkvai metróvonal első sorát 1935. május 15-én, 07:00 órakor nyitotta meg a nagyközönség számára. A metró mélyebb szakaszainak építése a hidegháború alatt történt, és nukleáris háború esetén menedékként használták. A második állam épülete a második világháború előtt befejeződött, míg a háború késleltette a harmadik szakaszt. A negyedik szakasz a háború befejezése után készült. A moszkvai metró számos bővítésen ment keresztül a 21. század fordulója óta.

A moszkvai metró szépsége

A metró megérkezése a moszkvai metróhoz olyan, mintha egy nemzeti örökségen járna. A metró rendkívül szép helyekkel rendelkezik, amelyek a világ többi metróállomásán nem gyakoriak. Az állomásoknak érdekes építészetük és tervei tükrözik azt a korszakot, amelyben az állomások épültek. Az állomások némelyikének üvege van festve, amely az egész állomást lefedi. Más állomások olyan rajzokat és szobrászati ​​munkákat tartalmaznak, amelyek kiemelik azt az időszakot, amelyben épültek. Összességében Moszkva metróállomása néhány gyönyörű hely Oroszországban.