A modern kalóz támadások országonként

Egészen a közelmúltig a kalózkodás viszonylag ismeretlen volt a modern médiában. A gyakorlat azonban az utóbbi években nemzetközi jelentőségű volt (különösen a szomáliai kalózkodás Afrika partjainál). Válaszul egy nemzetközi koalíció alakult ki, hogy a Szomália partjainál kalózokat harcoljon. A koalíció nagy sikert aratott, és a kalózkodás jelentősen meggyengült. Mindazonáltal a gyakorlat a világ többi részén, Délkelet-Ázsiában és a Földközi-tengeren, Nyugat-Afrikában és Közép-Amerikában más jelentős tengeri útvonalakra terjedt ki. Az ilyen kalózkodás valódi fenyegetést jelent a tengeri utazásra, és a hatalmas nyílt óceánok hatalmas rendjeinek ellenőrzése meglehetősen nehéz. A nyílt tengerek rendezése jelentős erőforrásokat igényel, mind monetárisan, mind a felszerelés szempontjából. Ezen túlmenően az ilyen tengeri védelmi erőfeszítések nem tudnak teljes sikert elérni, hacsak nem létezik nemzetközi szintű együttműködés.

A modern kalózok hajlamosak arra, hogy megtámadják a teherhajókat és a halászhajókat, amelyek áruk könnyen eladhatók a fekete piacon, és ezért ritkán irányítják figyelmüket a hajókra. A kisebb kalóz bandák, akik nem rendelkeznek a szállítandó rakomány megragadásához szükséges erőforrásokkal, gyakran a hajó fedélzetén szállnak fel, hogy ellopják a fizetőeszközök és a kikötői díjak fedélzetén lévő jelentős mennyiségű hajót, és a legutóbbi trend gyakrabban elrabolták a személyzet tagjait váltson váltságdíjat.

A tengeri kalózkodás kulcsfontosságú területei

Indonézia

Az általános jelzés az volt, hogy a kalózkodás a „fojtó pontok” néven is virágzik. Például Indonéziát körülvevő vízben nőtt a kalóz-aktivitás, ami a világ leginkább kalózos fertőzött vízének hírnevét jelentette. A Malacca-szoros az indonéziai kalózok nagy részének epicentruma. A szoroson áthaladó értékes áruk nagy mennyisége miatt az erőszakos támadásokra érzékeny pozíció.

Szomáliában

A kalózkodás problémája Szomáliában már legalább 2000 óta van. Az országon belüli bizonytalanság lehetetlenné tette a nemzeti parti őrség meglétét, és a nagy hajók a szomáliai vizekbe való belépéssel kihasználják a helyzetet. Az invázióra válaszul a helyi halászati populáció védekező csoportot alkotott. Ezek a csoportok eltérítették az illegálisan belépő külföldi hajókat. Mivel eltérítéseik egyre jövedelmezőbbé váltak, nagyobb mûködéssé vált. Így kezdődött a kalóz tevékenység Szomáliában.

Nigéria

Szomáliához hasonlóan a kalózkodás Nigériában is nagy probléma merült fel a 2000-es évek elején. A nigériai partot körülvevő kalóz tevékenység kifinomult és rendkívül fejlett, évente mintegy 2 milliárd dollár költséggel. Ellentétben az indiai-óceáni vagy a szomáliai parti kalózokkal, a Nigéria-öbölben a Guineai-öbölben a kalózkodás nemcsak növekszik, hanem egyre erőszakosabbnak tűnik.

A modern kalózok elleni küzdelem

A nemzetközi kalózkodás elleni erőfeszítések hatékonyak voltak ahhoz, hogy a teljes kalózkodási incidensek száma a 2010-es közel ötven támadás csúcsától 2014-re mintegy felére csökkenjen. Remélhetőleg ez a tendencia hosszú távon fenntarthatóvá válik. A kalózkodást úgy kell kezelni, mint bármely más bűncselekményt, és mint a bűnözés általános csökkentése érdekében tett erőfeszítések, a nyílt tengeren történő kalózkodás megszüntetése magában foglalja az emberek globális és társadalmi helyzetének javítását, különösen a part menti nemzetekben, amelyek a kalózkodás forróhelyei. Ezeket az erőfeszítéseket különösen erősíteni kell Délkelet-Ázsiában, amely az összes kalóz támadás közel háromnegyedét rögzítette. Afrika nyugati partján fekvő országok számára a stabil kormányok létrehozása valószínűleg ugyanolyan fontos lesz a kalózkodás elleni küzdelemben, mint a partok szigorú rendőri felügyelete.

A hajók ma már egyre inkább védekező mechanizmusokat alkalmaznak a kalózkodás ellen, mint például a borotvahuzal, az elektromos kerítések, a nagynyomású vízcsövek, és még az ilyen csúcstechnológiájú alkotások is, mint „hang fegyverek”. Ez az új technológia a BAE Systems-ből származik, és egy nem halálos lézerágyú, amely a mozgó célpontok ellen több mint egy mérföld távolságra használható, ami elboríthatja a potenciális kalózokat.

A kalózkodás különösen egyedülálló és komoly fenyegetést jelent a globális gazdaság számára, mivel a legtöbb nemzetközi kereskedelem tengeri szállításon keresztül történik. Ennek eredményeképpen szükség van egy szilárd nemzetközi stratégiára, hogy kezeljék ezt a problémát. Ehhez a nemzetközi együttműködésnek túl kell haladnia a kalózok letartóztatását és büntetőeljárását, és meg kell vizsgálnia a szegénység azon alapvető okait, amelyek sok személyt a tengeri bűnözés életévé válhatnak. Ezek közé tartozik a rossz kormányzás, a korrupció és az oktatás hiánya, amely megtartja a ciklikus szegénységet. Hacsak ezeket a problémákat nem oldják meg, a kalózkodás valószínűleg nem csökken a nyílt tengeren.