Mi a különbség egy metró, egy metró és egy metró között?
A metró egy olyan városi vasúti rendszer, amelyet néhány városban általában föld alatt találnak, egy metró, mint egy földalatti városi vasút vagy átjáró, míg egy földalatti egy olyan vasúti rendszer, amely a föld alatt halad. Ez a három közlekedési rendszer általában ugyanazt a célt szolgálja. Egy alternatív földalatti átjárót biztosítanak, amely segít megakadályozni a vasúti tranzitrendszereknek a forgalmas utakkal vagy más akadályokkal való ütközését.
A metró-, metró- és földalatti vasúti tranzitrendszerek előnye, hogy a többi városi és elővárosi közlekedési rendszerhez képest kényelmesebb. A földalatti átjáró lehetővé teszi számukra, hogy elkerüljék a forgalmat és a forgalmi torlódásokat a buszok és más járművek legtöbb utcájában. A többi tömegközlekedési eszköz viszonylag biztonságosabb alternatívájának is tekintik őket. Ezek környezetbarátak, mivel nem bocsátanak ki veszélyes kipufogógázokat a környezetbe, és viszonylag költséghatékonyak.
A földalatti gyorsforgalmi rendszerek néhány kihívása a zajtermelést, a nagy zsúfoltságot, különösen a csúcsidőben, a bűncselekmények fokozott lehetőségeit és az egyének közelsége miatt a betegségek terjedésének fokozott kockázatát foglalja magában.
A metró kifejezés gyakori bizonyos városokban, mint például Párizsban Franciaországban, és Chengdu Kínában. Nevét a nagyvárosi városokkal való társulásából ered. A nagyvárosi viszonylat egy főváros, egy nagyon nagy vagy forgalmas város egy országon belül. A föld alatti kifejezést gyakran használják Nagy-Britanniában, különösen a londoni földalatti átjárókra, amelyeket helyben „csőnek” neveznek. A metró világszerte általánosan elfogadott.
Metró
A kifejezés eredetileg Franciaországból származik, amikor 1900-ban Párizsban építették meg a „Metro” tranzitrendszert. Ez regionálisan „Chemin de Fer Metropolitain de Paris” néven ismert, és tíz kilométerre terjedt ki. A metró egyedülálló kialakítású, úgynevezett vágó- és borítószerkezet, amelyet Fulgence Bienvenue tervezett.
Egy metró
A világ első metrórendszerét 1843-ban Londonban építették Charles Pearson. Ez a javaslat csak rövid ideig volt a Temze-alagút befejezését követően. Tizenhét évvel később, és a parlamenti jóváhagyás után a „Metropolitan Railway” mintegy hat kilométerre épült. A nagyvárosi vasút az 1863-as hivatalos megnyitását követő első évben mintegy 9 500 000-et szolgált, és főként gőzt termelt az égő kokszból, hogy vezesse a vonatokat. Ahogy a generációkban fejlődtek, ezek a tranzitrendszerek a szén és a későbbi villamos energia használatát részesítették előnyben.
Egy földalatti vasút
A londoni metró, a cső néven is ismert, a világ legelterjedtebb metrója. Ez volt az első földalatti vasút a világon, amely 1863-ban nyílt meg. A londoni metró volt az első vasúti tranzitrendszer is, amely elektromos vonatokat használ.
Csak különbség a nevek kiválasztásában
A nevek kiválasztásakor a különböző régiók eltérő preferenciákkal rendelkeznek. A metrót széles körben használják olyan városokban, mint Chengdu és Párizs, míg a metró kifejezést Nagy-Britanniában használják. A földalatti vasutak elfoglalt és nagy városokhoz kapcsolódnak. Tekintettel azonban arra, hogy ezek mind a vonatrendszerek, a földalatti áthaladások, és világszerte találhatók, akkor nincs különbség a metró, a metró és a föld alatti használat között.
