Mi az a Maiden Voyage?

A leánykori út kifejezés az első expedícióra utal, amelyet a hajó teljesítménye után tesztelt. A kifejezés azt is jelentette, hogy egy személy először csinál valamit. A hajó leánykori útja előtt egy üveg alkoholt (általában pezsgőt) megtörnek a hajó íján, hogy sok szerencsét kapjanak. Az újkori utakkal kapcsolatos történelem az ókorban keletkezett, az ősi civilizációk különleges szertartásokat tartottak az isteneik meghívására, hogy megvédjék őket a hosszú óceáni utakon. Az ősiek szentélyeket vittek be a hajóikba, és a hagyomány a középkorban sokáig tartott. A legtöbb hajó sikeres utasszállítást végez; némelyik azonban tragikus, a leghíresebb az RMS Titanic.

Jelentős Maiden Voyages

Az RMS Titanic

Az RMS Titanic a világ egyik leghíresebb hajója volt, nemcsak azért, mert a hajó a hajó befejezése idején volt a legnagyobb hajó, hanem azért is, mert tragikus véget ért el a leánykori út során. A Titanic tulajdonosai úgy döntöttek, hogy lemondanak a hagyományos, bonyolult hajóindító ünnepségről. A hajó első útja 1912. április 10-én kezdődött, Edward Smith kapitány parancsnoksága alatt, mintegy 2224 fővel a fedélzeten. Két nappal azután, hogy a hajó elindult 11:40 körül, a hajó jéghegyre csapott a jobboldali oldalon, ami lehetővé tette a víz bejutását a hajóba. A hajó körülbelül 2 órát és 40 percet vett igénybe, hogy teljesen elmerüljön a halálos áldozatokkal, több mint 1500 emberre becsülve. A halálesetek nagy része az volt, hogy a hajó legénysége nem volt megfelelően felkészülve egy ilyen eseményre, és a hajónak nem volt elég mentőcsónakja.

A Mohawk

Az 1875. június 10-én elindított Mohawk William T. Garner tulajdonában volt, és az idő legnagyobb versenyautója volt, 140 méterrel. A hajó elítélt újoncjárata 1876. július 20-án kezdődött a Staten-szigeten, a teljes Garner családdal a fedélzeten. Egy hirtelen erőszakos széllökés megütötte a jachtot. A balesetnek nem volt túlélője, mivel a fedélzeten mindenki megfulladt. A jachtot később visszanyerték és átnevezték az Eagre-nek. Az Eagre részt vett az EM Hughes hadnagy által vezetett Nantucket Shoals felmérésében.

A Vasa

A Vázát Gustavus Adolphus király parancsnokságaként a készenléti ezred zászlóshajójaként építették. A hajó Sofring Hansson kapitány irányítása alatt állt, aki megkapta a parancsot, hogy 1628. augusztus 10-én az Alvsnabbentól hajózzon a hajó leánykori útján. A Tegelvikenhez körülbelül 4200 méteres utazás után a víz a hajó betöltését kezdte meg a nyílt pisztolyokból. Egy erős szél megtelt a hajó vitorláit, és mivel instabil volt, nem tudta magát a kikötő oldalán kényszeríteni. Harminc ember halt meg a közeli hajók minden erőfeszítése ellenére. A hajó 1961-ben megmentésre került, és ma is jelentős turisztikai attrakció.

Biztonsági előírások a mai hajókon

A közlekedési hajók katasztrofális életvesztésének megakadályozása érdekében szigorú biztonsági követelményeket állapítottak meg. Minden hajónak elegendő mentőcsónakkal kell rendelkeznie minden fedélzeten tartózkodó személy számára, és a legénységnek a megfelelő evakuálási eljárásokkal kapcsolatos képzésre van szüksége. A szállítási hajókat csak akkor igazolják, ha bizonyították, hogy teljesítették a szükséges biztonsági intézkedéseket.