Mi az Argentína nemzeti légitársasága?
Argentína légiközlekedési ágazatát az utasok légi szolgáltatásai alkotják, beleértve a menetrend szerinti és bérelt légi közlekedést is. Argentínában 34 repülőteret és többszörös fuvarozót szolgálnak fel, amelyek mind a belföldi, mind a nemzetközi utasokat szolgálják. Az országnak hihetetlen lehetősége van arra, hogy kiterjedt területe és egy fiatal munkaképes lakossága révén bővítse a légi közlekedési ágazatot az országon belüli és kívüli távoli városokkal. Az ország légtérét a Közlekedési és Polgári Repülési Minisztérium szabályozza, míg a légtér biztonsági és navigációs szolgáltatásait a Comando de Regiones területek biztosítják. Aerolíneas Argentinas, az állami légitársaság, az ország légiközlekedési ágazatának fő szereplője,
Aerolíneas Argentinas
Az Aerolíneas Argentinas Argentína legnagyobb légitársasága, valamint az ország nemzeti fuvarozója. 1949-ben alakult négy nagy cég egyesülése után. 1950-ben kezdte meg működését, és jelenleg az Austral Lineas Aereas mellett két Buenos Aires-i központból működik, amelyek a Ministro Pistarini nemzetközi repülőtér és az Aeroparque Jorge Newbery. Az Aerolíneas Argentinas a Boeing repülőgépek flottáját használja belföldi és regionális útvonalak kiszolgálására, míg az interkontinentális szolgáltatásokat egy Airbus repülőgép flottája repül. A légitársaság 2012 augusztusában a Sky Team tagjává vált, míg a teherszállítási osztály 2013-ban csatlakozott a Sky Team Cargo-hoz. Argentína szinte kizárólag az Aerolíneas-t szolgálja.
Történelem
Az Aerolíneas Argentinas története 1929-ben nyúlik vissza, amikor az Aeropostal megkezdte a légipostákat az Asuncion és Buenos Aires között. Számos francia pilóta kezdett dolgozni a vállalatnál, de a franciaokat fokozatosan felváltotta az argentin személyzet. Nem sokkal azután Aeroposta Argentína, az Aeropostal leányvállalata alakult ki. Az új légitársaság bővítette hálózatát, a kormány 20% -os részesedéssel rendelkezett a társaságban. A vállalat hamarosan veszteséges lett, aminek eredményeként Juan Peron elnök 1949 májusában rendezte össze a két légitársaság egyesülését egyetlen állami tulajdonú társasággá. A társaságot Aerolíneas Argentinas-Empresa del Estado-nak nevezték el. Az állami gazdaságot alkotó vállalatok 1949 végén megszüntették önálló működésüket. 1950 decemberében az Aerolíneas önállóan kezdte meg működését, 1971-ben pedig a Argentína nemzetközi műveleteinek monopóliumát kapta, amely technikailag megakadályozta, hogy más Argentína légitársaságai nemzetközi működést végezzenek. járatok tekintetében. Ugyanez a törvény a belföldi piaci részesedés 50% -át is kijelölte. Az Aerolíneas-t 1990-től 2008-ig privatizálták, de 2008 júliusában újrafogalmazta.
Úticélok és a flotta mérete
2012-től az Aerolíneas Argentinas öt legjobb úticélja az elérhető kilométerek között Barajas, Miami, Barcelona, Fiumicino és Sydney volt. Az európai útvonalak a rendelkezésre álló üléskilométerek mintegy 40% -át teszik ki. 2013-ban a légitársaság Atlanta-t, Las Vegas-ot és Tel Aviv-et kezdte kiszolgálni. 2016. áprilisától a légitársaság több mint 20 nemzetközi célállomást kiszolgál, köztük Brazíliát, Bolíviát, Kanadát, az Egyesült Államokat, Uruguayt és több európai országot. Az Aerolíneas Argentinas 56 légi járművel rendelkezik, beleértve az Airbusot és a Boeing-et. A légitársaság 2009-ben kezdte korszerűsíteni a régi repülőgépek cseréjét. Az Aerolíneas Argentinas 2010-ben megújította arculatát, ami a légitársaság modernebb megjelenését eredményezte. A légitársaság 1950-ben kezdte meg működését 43 balesetet vagy eseményt, és a világ legbiztonságosabb légitársaságai közé sorolta.
