Melyik a világ legdrágább útja, Per Mile?

Az Egyesült Királyság Severn-hídja (Anglia) a Severn-folyó és a Wye-folyó függőhídja Angliában és Walesben. Az Aust Ferry-t felváltó híd az Anglia és Wales közötti első átkelőhely. A híd építése 1963-ban kezdődött és 1966-ban fejeződött be, becsült költsége 8 millió font. Az autópályadíjakat a Severn híd terheli, és általában Angliában gyűjtik a Walesbe utazó autósoktól. A híd díjköltsége a világ legdrágább fizetős útja mérföldenként, ára 6, 70 GBP személygépkocsikra és 16, 70 £ a haszongépjárművekre.

A díjfizetési előzmények

A Severn-hídot hivatalosan II. Erzsébet királynő avatták fel 1966. szeptember 8-án. Elizabeth királynő úgy vélte, hogy a projekt a dél-walesi gazdasági fejlődés új hajnala. Az 1966-os kezdeti díjköltséget 0, 125 és 0, 05 font értékű kereskedelmi járművek és személygépkocsik esetében állapították meg. Az autópályadíjakat a híd mindkét végére telepített autóbuszjáratokon gyűjtötték össze, ami kettős adóztatást eredményezett.

Az autópályadíjak első növekedése 1989-ben történt, amikor a kereskedelmi járművekre 2 fontot emeltek, és a jármővek esetében 1 fontot. Az autópályadíj-emelés a brit valuta és a megfelelő infláció értékcsökkenésének köszönhető.

1992-ben a díjszabást a Severn Bridge Act 1992 alapján módosították, amely az autópályadíjak három kategóriáját hozta létre: 1. kategória a legfeljebb 9 férőhelyes személygépkocsikhoz; 2. kategória a 3500 kg-nál kisebb kereskedelmi haszongépjárműveknél és a legfeljebb 17 férőhelyes buszoknál; és 3. kategória a 3500 kg-ot meghaladó haszongépjárművek esetében.

1992 óta minden évben az autópályadíjakat megemelték az inflációs és adójogszabályok, például a hozzáadottérték-adó (HÉA) bevezetésével. 2018 januárjától az autópályadíj-mérföldköltségek elérték a 6, 70 £ -ot az autókra és 16, 70 £ -ra a kereskedelmi járművekre, amelyek a világ legdrágább díjai.

fizetési módok

Az autópályadíjakat kezdetben készpénzben fizették ki, de az átkelés idején a készpénzt nem érő gépjárművezetők számlát kaptak az autópályadíj-üzemeltetőtől, amelyet postai úton kellett fizetni egy adott időpontban. Hitel- és betéti kártyás fizetések 2010-ben kerültek bevezetésre a Ryder Kupa alatt. A forgalom felhalmozódásának és a rendszerhiba esetén bekövetkező késedelmek csökkentése érdekében azonban a készpénz továbbra is a javasolt fizetési forma marad.

Az átjáró mindkét oldalán futó kerékpáros utak és gyalogutak nem igényelnek díjat. A motorkerékpárok és a hozzáférhetőséggel rendelkező személyek mentesülnek az autópályadíjak alól, de az ellenőrzési célból meg kell állniuk a díjfizető helyeken.

Közvélemény az autópályadíjak eltörléséről

Az Egyesült Királyság költségvetésének 2016-ban történő bemutatása során a miniszter kancellárja kijelentette, hogy 2018-ban felére csökkenti az autópályadíjakat. és a beruházások, így évente 100 millió fonttal növelik Anglia és Dél-Wales gazdaságát.

A növekvő díjköltségek az átkelőhelyek számának csökkenéséhez vezettek, ami jelentősen csökkentette bevételeit. A közgazdászok azt sugallják, hogy az adófizetők adóterheinek csökkentése érdekében az autópályadíjakat csökkenteni kell.