A legforgalmasabb rakományok Ázsiában

Az elmúlt két évtizedben az ázsiai gazdaság a fantázián túllépett. Olyan országok, mint Kína, Dél-Korea, Malajzia, Indonézia, Egyesült Arab Emírségek és Szaúd-Arábia növekedtek a gazdaságukban a nyugati versenyre. Számos tényező vezetett az ázsiai országok gazdasági növekedéséhez, Szaúd-Arábiában és az Egyesült Arab Emírségekben hatalmas mennyiségű olaj van, míg Kína, Japán és Dél-Korea nyereséget szerez a gyártási, feldolgozási és technológiai iparágaktól. Az ebből az országból érkező export mennyisége már csak két évtized alatt megduplázódott. Kína különösen elfoglalta Afrika piacát, és több millió tonna terméket exportált, és több millió importált nyersanyagként. A világ legnagyobb kikötői többsége Ázsiában van. A tíz legforgalmasabb konténeres kikötő mind a kontinensen van, míg a 10 legnagyobb kikötővel rendelkező 8 kikötő is a kontinensen van.

A legforgalmasabb rakományportok Ázsiában

Ningbo-Zhoushan kikötője

A Ningbo-Zhoushan kikötője a világ legforgalmasabb a mozgó mennyiség tekintetében. A kikötő Ningbo és Zhoushan területeken található, a Kelet-Kínai-tenger partján. 2015-ben a kikötő 888, 96 millió tonna rakományt költött, és 20.636 millió rakományt szállított. A 2015-ben kezelt rakomány volumene 145 millió tonna növekedést jelent, szemben a 2012-ben költözött 744 ezerrel.

Sanghaji kikötő

Sanghaji kikötő a második helyen áll, 646.514 millió tonnával. A kikötő 36.516 millió rakományt is szállított a világ legforgalmasabb konténerportjává. Bár a kezelt konténerek száma folyamatosan emelkedett, a rakomány mennyisége tonnánként csökkent a 2013-as 696, 985 millió euróról.

Szingapúr kikötője

Szingapúri kikötő a harmadik helyen áll, 575.846 millió tonna és 30.922 millió rakományt szállító konténer. A kikötő a világ legnagyobb konténeres kikötője volt 2010-ig, amikor elvesztette a Sanghaj kikötőjének címét. A kikötő a világ nyersolaj-ellátásának felét szállítja, és a világ legforgalmasabb átrakodási kikötőjének tulajdonosa. A kínai kikötők emelkedése megrázta a szingapúri kikötőt a csökkenő rakomány mennyiségével.

Qingdao kikötő

Qingdao kikötője, Qingdao, Kína, negyedik helyen áll, 476, 216 millió tonna rakomány és 17, 3 millió konténer. A kikötő Qingdao, Shandong tartomány a Sárga-tenger partján található. 2012 óta a kikötő fokozatosan növekedett a 68 millió tonnával kezelt áru mennyiségében, míg a konténerek száma csak egy évtized alatt megduplázódott.

Guangzhou kikötője

Guangzhou kikötője az ötödik helyen, 475, 481 millió tonna rakományt és 17, 1 millió rakományt szállító konténert jelent. A kikötő Guangzhou város, Guangdong tartomány, a Dongjiang, Xijiang és Beijiang folyók metszéspontjában található.

Ázsia legnagyobb exportőrei

Ázsia dominanciája a tengeri szállításban a nemzetközi kereskedelemben domináns. Ázsia 2016-ban 5, 858 billió dollár értékű árut exportált az év során exportált 17, 9 billió dollárból. Kína 2016-ban 2, 011 trillió dollár értékű árut exportált, ami valamivel alacsonyabb az EU-nál, amely 2, 669 billió dollár értékű terméket exportált. Japán és Dél-Korea második helyen állt Ázsiában, 641 milliárd dollár és 509 milliárd dollár értékben. A két ország a negyedik és az ötödik helyen volt Kína, az Egyesült Államok és Németország mögött.

A legforgalmasabb rakományok Ázsiában

Rang	kikötő	Ország	Összes rakomány mennyiség (tonna, 000s)
1	Shanghai	Kína	646514
2	Singapore	Singapore	575846
3	Qingdao	Kína	476216
4	Guangzhou	Kína	475481
5	Ningbo	Kína	448828
6	Tianjin	Kína	440430
7	Busan	Dél-Korea	347713
8	Dalian	Kína	320658
9	Kwangyang	Dél-Korea	272007
10	Hong Kong	Kína	256488
11	Qinhuangdao	Kína	246550
12	Port Kelang	Malaysia	219786
13	Xiamen	Kína	200500
14	Nagoya	Japán	197947
15	Shenzhen	Kína	191037