Ki találták ki a gőzhajót?

Robert Fulton, egy amerikai mérnök, a gőzhajó sikeres találmányának minősül. Fulton több kísérletet végzett a különböző hajótestek vízállóságával, és rajzokkal és modellekkel jött létre, amelyek a gőzhajó építését irányították. A hajó a kezdeti próba alatt vitorlázott, de a hajótestet felújították és megerősítették. 1803. augusztus 9-én Fulton hajója párolt a Szajnán, bár elsüllyedt. A hajó 66 méter hosszú és 8 lábú gerenda volt, és 3 és 4 mérföld / óra között rögzítették az áramot

A Steamboat története

A Thomas Newcomen nevű angol feltaláló és a francia feltaláló Denis Papin számos kísérletet tett egy hajó gőzzel történő használatára. John Allen, egy angol orvos, 1729-ben ismertetett és szabadalmaztatott egy gőzhajót. A gőzhajózás egyéb úttörői közé tartozik Jonathan Hulls, James Watt és William Henry. Kísérleti gőzhajót építtettek ki Claude de Jouffroy Marquis munkatársaival együtt, 1783-ban, amely néhány rövid utat tett a Saône-folyó mentén. Ezen a projekten végzett munka megállt, miután De Jouffroy elhagyta Franciaországot a francia forradalom miatt. John Fitch, aki Philadelphiai székhelyű volt, hasonló hajót készített a Delaware-folyóra, bár kevés kereskedelmi sikert aratott. William Symington és Patrick Miller a Dalswintontól Skóciából is hasonló hajókat készítettek. A Symington tervei inspiráltak Lord Dundasra, aki az akkori Forth és Clyde Canal Company kormányzója volt, és Alexander Hart által hajóépítéshez vezetett, aki sikeresen utazott a Carron folyó partján. Symington egy második hajót tervezett, amelyet John Allan építése után Glasgow-csatornán hajózott. Robert Fulton tanúja volt ennek a hajónak a Charlotte Dundasnak való vitorlázása, és 1803-ban tervezte egy másikat, amely a Szajna folyamán vitorlázott.

Robert Fulton

Robert Fulton 1765. november 14-én született Lancaster megyében. 1786-ban érkezett Angliába, és bevezető levelekkel érkezett a külföldön élő amerikaiaknak azokról az emberekről, akiket Philadelphiában ismernek. Benjamin West-ben élt, és portrék és tájképek festésével foglalkozott. Futon kifejlesztette ötleteit a gőzhajtású csónakokra, és 1794-ben átkereste Manchesterbe, hogy gyakorlati információkat szerezzen az angol csatornatechnikáról. Futon Párizsba költözött, és torpedó csónakokkal és tengeralattjáró torpedókkal kezdett kísérletezni, és megépítette a "Nautilust", amely az első működő tengeralattjárónak bizonyult. Franciaországban még mindig megismerkedett Robert R. Livingstonnal, aki az Egyesült Államok nagykövete Franciaországban volt. Livingston segített a Fultonnak egy gőzhajót építeni azzal a szándékkal, hogy a Szajna folyón hajózzon.

North River Steamboat

Robert Fulton 1807-ben újra együttműködött Robert Livingstonnal, hogy felépítse az északi folyó gőzhajót. Ez a hajó, amely később a Clermont nevet kapta, az első hajó volt, hogy bemutassa a gőzhajtás alkalmazásának életképességét a kereskedelmi vízszállításban. A Clermontot a Hudson folyón üzemeltették New York városától Albanyig. A gőzhajó lapátkeréke 4 méter széles és 15 méter átmérőjű. A Clermont tisztességes nyereséget ért el az első évben, inspirálva Fultont és Livingstont, hogy 1809-ben a Neptunusz Car-ját, majd egy 1811-ben Paragonnak nevezzen. A Clermont 1814-ben nyugdíjba vonult.